Γιατί οι κινητήρες ντίζελ βγάζουν καπνό; Ανάλυση Μπλε, Μαύρου και Κίτρινου Καπνού

Γιατί οι κινητήρες ντίζελ βγάζουν καπνό; Ανάλυση μπλε, μαύρου και κίτρινου καπνού

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα κινητήρες ντίζελ γεωργικών μηχανημάτων

Ι. Εκπομπή Μπλε Καπνού

Εκπέμπεται μπλε καπνός επειδή καίγεται υπερβολικό λάδι κινητήρα στο θάλαμο καύσης. Οι αιτίες και οι μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων αυτού του φαινομένου είναι οι εξής:

1. Υπερβολικό λάδι κινητήρα στο κάρτερ λαδιού: Πάρα πολύ λάδι θα εκτοξευθεί στο τοίχωμα του κυλίνδρου με τον περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα υψηλής-ταχύτητας και θα εισέλθει στον θάλαμο καύσης. Αντιμετώπιση προβλημάτων: Σβήστε τον κινητήρα για περίπου 10 λεπτά, ελέγξτε τη ράβδο στάθμης λαδιού και αδειάστε το υπερβολικό λάδι.
2. Σοβαρή φθορά και υπερβολικό διάκενο του συγκροτήματος επένδυσης κυλίνδρου και δακτυλίου εμβόλου: Αυτό οδηγεί στην είσοδο μεγάλης ποσότητας λαδιού στον θάλαμο καύσης για καύση, συνοδευόμενη από αυξημένα καυσαέρια του στροφαλοθαλάμου. Αντιμετώπιση προβλημάτων: Αντικαταστήστε τα φθαρμένα μέρη εγκαίρως.
3. Αποτυχημένοι δακτύλιοι εμβόλου: Η ανεπαρκής ελαστικότητα των δακτυλίων εμβόλου, οι δακτύλιοι εμβόλου που έχουν κολλήσει στην αυλάκωση του δακτυλίου από εναποθέσεις άνθρακα, τα ανοίγματα δακτυλίου ευθυγραμμισμένα σε ευθεία γραμμή ή οι φραγμένες οπές επιστροφής λαδιού των δακτυλίων λαδιού μπορούν να προκαλέσουν την είσοδο λαδιού στο θάλαμο καύσης και την καύση, με αποτέλεσμα μπλε καπνό. Αντιμετώπιση προβλημάτων: Αφαιρέστε τους δακτυλίους του εμβόλου, καθαρίστε τις εναποθέσεις άνθρακα, αναδιατάξτε τα κενά των δακτυλίων και αντικαταστήστε το συγκρότημα εάν χρειάζεται.
4. Υπερβολικό διάκενο μεταξύ βαλβίδων και οδηγών βαλβίδων: Μεγάλη ποσότητα λαδιού στον θάλαμο του βραχίονα στροφείου εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και καίγεται κατά την εισαγωγή. Αντιμετώπιση προβλημάτων: Αντικαταστήστε αμέσως τις φθαρμένες βαλβίδες και τους οδηγούς βαλβίδων.
5. Άλλες αιτίες του μπλε καπνού: Το λεπτό λάδι κινητήρα, η υπερβολικά υψηλή πίεση λαδιού ή η αδράνεια-στον κινητήρα μπορεί επίσης να προκαλέσει καύση λαδιού και εκπομπή μπλε καπνού.

II. Εκπομπή μαύρου καπνού

Αυτό το φαινόμενο προκαλείται από ατελή καύση καυσίμου. Όταν εκπέμπεται μαύρος καπνός, συχνά συνοδεύεται από μειωμένη ισχύ κινητήρα, υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων και υψηλή θερμοκρασία νερού, γεγονός που θα επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα και θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Οι αιτίες και οι μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων είναι οι εξής:

1. Ανεπαρκής εισαγωγή αέρα ή φραγμένος σωλήνας εισαγωγής: Ελέγξτε εάν το φίλτρο αέρα είναι βουλωμένο, εάν ο σωλήνας εισαγωγής έχει διαρροή ή εάν ο στροβιλοσυμπιεστής είναι κατεστραμμένος.
2. Λανθασμένη ρύθμιση του διάκενου βαλβίδας ή κακή σφράγιση των δακτυλίων έδρας βαλβίδας: Ελέγξτε το διάκενο βαλβίδας, τα ελατήρια βαλβίδας και τους δακτυλίους έδρας βαλβίδας.
3. Ανώμαλη ή υπερβολική τροφοδοσία καυσίμου κάθε κυλίνδρου της αντλίας καυσίμου υψηλής-πίεσης: Αυτό προκαλεί ασταθείς στροφές κινητήρα και διακοπτόμενο μαύρο καπνό. Ρυθμίστε την τροφοδοσία καυσίμου σε ισορροπία ή εντός της καθορισμένης περιοχής.
4. Πολύ καθυστερημένος χρόνος έγχυσης: Προσαρμόστε ανάλογα τη γωνία προώθησης της έγχυσης.
5. Δυσλειτουργία ή ζημιά στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου: Αφαιρέστε και επισκευάστε τα μπεκ.
6. Σοβαρή φθορά της διάταξης επένδυσης κυλίνδρου και δακτυλίου εμβόλου: Η κακή σφράγιση των δακτυλίων εμβόλου οδηγεί σε μειωμένη πίεση του κυλίνδρου, ατελής καύση ντίζελ, εκπομπή μαύρου καπνού και απότομη πτώση της ισχύος του κινητήρα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο κινητήρας θα σταματήσει αυτόματα υπό φορτίο. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα μέρη.

III. Εκπομπή κίτρινου καπνού

Ο κίτρινος καπνός εκπέμπεται κατά το αρχικό στάδιο μεσαίας- ταχύτητας εκκίνησης και λειτουργίας και το φαινόμενο σταδιακά εξαφανίζεται ή εξαφανίζεται καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία ή αυξάνεται το φορτίο. Τα τυπικά συμπτώματα περιλαμβάνουν το εύκολο στάσιμο στο ρελαντί, το τίναγμα του κινητήρα, το «πυρό» στο σωλήνα εισαγωγής, το «αστοχία» στο σωλήνα εξάτμισης, την ανεπαρκή ισχύ και τη δυσκολία στην εκκίνηση. Οι αιτίες και οι μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων είναι οι εξής:

1. Οι μεμονωμένες βαλβίδες εισαγωγής/εξαγωγής δεν σφραγίζουν σφιχτά, ανεπαρκής ελαστικότητα ελατηρίου βαλβίδας, λυγισμένες ράβδοι ώθησης βαλβίδων ή αποκομμένες βαλβίδες εισαγωγής/εξαγωγής: Τρίψτε τις βαλβίδες, καθαρίστε τις εναποθέσεις άνθρακα και αντικαταστήστε τα φθαρμένα μέρη.
2. Υπερβολικό διάκενο προσαρμογής μεταξύ του γεμιστήρα εκκεντροφόρου και της οπής έδρας, λανθασμένος χρονισμός βαλβίδας, αφαίρεση των περισσότερων βαλβίδων ή σοβαρή φθορά του συγκροτήματος επένδυσης κυλίνδρου και δακτυλίου εμβόλου: Ρυθμίστε το διάκενο και αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα.