Σειρά K CPCD25 2.5 Ton Diesel Forklift

Συμπαγές περονοφόρο ανυψωτικό 2500 kg για γρήγορη κίνηση παλετών και καθημερινή επιμελητεία φυτών

TLERA K Series CPCD25 με ανοιχτό σταθμό χειριστή, πνευματικά ελαστικά και ιστό διπλής όψης

Το περονοφόρο όχημα TLERA K Series CPCD25 2.5 Ton Diesel βρίσκεται ανάμεσα σε ελαφριά φορτηγά αποθήκης και μεγαλύτερα μοντέλα 3 τόνων. Η βαθμολογία 2.500 κιλών του καλύπτει ένα ευρύ φάσμα τυπικών παλετών, υλικών σε σακούλες, κιβωτίων και εξαρτημάτων παραγωγής χωρίς να φέρνει περιττό μέγεθος οχήματος στον χώρο εργασίας.

Ένας ανοιχτός σταθμός χειριστή, τα σύντομα βήματα πρόσβασης και το σαφές προφίλ αντιστάθμισης καθιστούν αυτό το φορτηγό κατάλληλο για συχνή τοποθέτηση, αντιστροφή και ανταλλαγή παλετών. Είναι ένα λειτουργικό μοντέλο για διανομείς και τελικούς χρήστες που εκτιμούν την απλή λειτουργία, την κοινή τεχνολογία ντίζελ και την ευέλικτη διαμόρφωση περισσότερο από τα διακοσμητικά χαρακτηριστικά.

Πλάγια όψη που δείχνει το συμπαγές πλαίσιο CPCD25 και το ανοιχτό προστατευτικό οροφής

Ονομαστική κατηγορία φορτίου 2.500 kg για συνήθη βιομηχανικό χειρισμό παλετών.

Το ανοιχτό προστατευτικό οροφής διατηρεί την είσοδο και την έξοδο απλή κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων σύντομων κύκλων.

Ο σχεδιασμός αντιστάθμισης δεν απαιτεί εξάρσεις πριν την ανύψωση.

Τα πνευματικά ελαστικά υποστηρίζουν τη διαδρομή μεταξύ εσωτερικών δαπέδων και προετοιμασμένων εξωτερικών αυλών.

Το πίσω αντίβαρο και το στρογγυλεμένο κάλυμμα κινητήρα διατηρούν το προφίλ του μηχανήματος καθαρό και συμπαγές.

Πίσω-όψη τριών τετάρτων του αντίβαρου CPCD25 και του προφυλακτήρα οροφής

Το φωτογραφημένο CPCD25 είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα diesel της σειράς ISUZU C240. Αυτή η οικογένεια κινητήρων είναι ευρέως αναγνωρισμένη στις εφαρμογές χειρισμού υλικών-για τη συμβατική μηχανική της διάταξη, τη χρησιμοποιήσιμη απόκριση χαμηλής-ταχύτητας και την εξοικείωση με το σέρβις. Η εγκατάσταση προορίζεται να παρέχει προβλέψιμη διαδρομή και υδραυλική ισχύ μέσω επαναλαμβανόμενων κύκλων αποθήκης και αυλής.

Η θέση του κινητήρα ομαδοποιεί το ψυγείο, τον ανεμιστήρα ψύξης, το φιλτράρισμα καυσίμου, την μπαταρία εκκίνησης και τα κύρια ηλεκτρικά εξαρτήματα κάτω από το πίσω κάλυμμα. Για εξαγωγικά έργα, το TLERA επιβεβαιώνει την ακριβή ονομασία κινητήρα και την απαίτηση εκπομπών στην προσφορά, επειδή οι κανονισμοί προορισμού και η διαθεσιμότητα του κινητήρα μπορεί να διαφέρουν.

Κινητήρας ντίζελ ISUZU, ψυγείο, φίλτρο καυσίμου και σύστημα εκκίνησης εντός του χώρου σέρβις

Οι διπλοί κύλινδροι κλίσης συνδέουν το συγκρότημα ιστού με το πλαίσιο και επιτρέπουν στον οδηγό να ρυθμίσει τη γωνία περόνης για την παραλαβή, τη διαδρομή και την απόθεση. Τα ορατά σημεία στερέωσης και οι υδραυλικές συνδέσεις απλοποιούν την επιθεώρηση πριν από τη βάρδια. Αυτή η διάταξη διατηρεί επίσης τις δυνάμεις αντίδρασης του ιστού κοντά στο μπροστινό πλαίσιο, υποστηρίζοντας σταθερό χειρισμό εντός του διαγράμματος ονομαστικού φορτίου του φορτηγού.

Τα υδραυλικά εξαρτήματα ενδέχεται να απαιτούν μια πρόσθετη ομάδα βαλβίδων και εύκαμπτων σωλήνων. Το βάρος προσάρτησης, το χαμένο κέντρο φορτίου και η υπολειπόμενη χωρητικότητα πρέπει να υπολογιστούν πριν απελευθερωθεί η τελική διαμόρφωση.

Κύλινδρος κλίσης ιστού και ενισχυμένο σημείο στερέωσης

Ο ιστός διπλής όψης χρησιμοποιεί ζευγαρωμένες αλυσίδες ανύψωσης, κυλίνδρους και έναν κεντρικό υδραυλικό κύλινδρο για την καθοδήγηση της κάθετης κίνησης. Ο διαχωρισμός των μονοπατιών της αλυσίδας και στις δύο πλευρές βοηθά στη διατήρηση της ισορροπημένης διαδρομής του φορείου, ενώ η ανοιχτή κεντρική περιοχή υποστηρίζει την ορατότητα προς τα εμπρός προς τα άκρα του πιρουνιού και τα σημεία εισόδου της παλέτας.

Η επιλογή του διαθέσιμου ιστού θα πρέπει να βασίζεται στο πραγματικό ύψος στοίβαξης, το διάκενο οροφής, το ύψος της πόρτας και τη λειτουργία του δοχείου. Ένας ψηλότερος ιστός δεν είναι αυτόματα η καλύτερη επιλογή όταν το φορτηγό πρέπει να περάσει από περιορισμένα ανοίγματα.

Κεντρικός κύλινδρος ανύψωσης και διάταξη ζευγαρωμένης αλυσίδας πίσω από την πλάτη του καθίσματος φορτίου

Ο χώρος χειριστή ακολουθεί μια απλή ιδέα μηχανικού ελέγχου: τιμόνι με περιστρεφόμενο κουμπί, επιλογή εμπρός και όπισθεν, συμβατικά πεντάλ και ομαδοποιημένοι υδραυλικοί μοχλοί. Ο οδηγός μπορεί να αναγνωρίσει γρήγορα κάθε λειτουργία, κάτι που είναι χρήσιμο για μεικτούς-στόλους βάρδιων και τοποθεσίες όπου αλλάζουν χειριστές κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Το χαμηλό σκαλοπάτι και η ανοιχτή πλαϊνή πρόσβαση μειώνουν την παρεμπόδιση κατά την είσοδο στο κάθισμα. Η κολόνα τιμονιού και η ζώνη ελέγχου παραμένουν συμπαγείς, ώστε ο χειριστής να μπορεί να παρακολουθεί τον ιστό διατηρώντας μια φυσική στάση προς τα εμπρός.

Σύστημα διεύθυνσης CPCD25, πεντάλ και διάταξη υδραυλικού ελέγχου

Στο φωτογραφημένο φορτηγό χρησιμοποιούνται πνευματικά ελαστικά. Η κατασκευή τους με αέρα-παρέχει μεγαλύτερη προστασία στις αρθρώσεις, μικρά ελαττώματα επιφάνειας και μεταβάσεις αυλής από ένα άκαμπτο ελαστικό. Αυτό καθιστά το CPCD25 μια λογική επιλογή για εργοστάσια όπου το ίδιο φορτηγό κινείται μεταξύ του χώρου παραγωγής, των θέσεων φόρτωσης και της πλακόστρωτης εξωτερικής αποθήκευσης.

Για αιχμηρά θραύσματα, συντρίμμια μετάλλου ή υψηλό κίνδυνο διάτρησης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συμπαγή ελαστικά. Η κατάσταση του δαπέδου της τοποθεσίας, η ημερήσια απόσταση διαδρομής και η συχνότητα φόρτωσης θα πρέπει να καθοδηγούν την επιλογή αντί να χρησιμοποιείται ένας τύπος ελαστικού για κάθε έργο.

Πλήρες προφίλ CPCD25 με πνευματικά ελαστικά και συμπαγή γεωμετρία αντιστάθμισης

Το πίσω ψυγείο και ο ιμάντας-ανεμιστήρας υποστηρίζουν την αφαίρεση θερμότητας κατά την επαναλαμβανόμενη λειτουργία ντίζελ.

Το ορατό φίλτρο καυσίμου και οι γραμμές διευκολύνουν τους ελέγχους μόλυνσης κατά τη διάρκεια του προγραμματισμένου σέρβις.

Η μπαταρία εκκίνησης 12 V / 80 Ah βρίσκεται σε ειδικό δίσκο με προσβάσιμους ακροδέκτες.

Η ομαδοποιημένη καλωδίωση και τα κιβώτια ελέγχου μειώνουν τον χρόνο που απαιτείται για τη βασική ηλεκτρική διάγνωση.

Το άνοιγμα του πίσω καλύμματος επιτρέπει τους τακτικούς ελέγχους χωρίς αφαίρεση του ιστού ή των χειριστηρίων χειριστή.

Προσβάσιμη μπαταρία εκκίνησης 12 V / 80 Ah δίπλα στο σύστημα ψύξης

Η ανυψωμένη έξοδος εξάτμισης που εμφανίζεται σε αυτή τη μονάδα κατευθύνει τα καυσαέρια ντίζελ πάνω από την περιοχή της κανονικής πλατφόρμας χειριστή αντί να εκκενώνεται κοντά στο επίπεδο του εδάφους. Πίσω συνδυαστικά φώτα, φάρος και καθρέφτες υποστηρίζουν την ευαισθητοποίηση του οχήματος γύρω από τις περιοχές φόρτωσης και τις οδούς κυκλοφορίας του εργοστασίου. Στην προδιαγραφή παραγγελίας μπορούν να προστεθούν πακέτα-συγκεκριμένου ιστότοπου για φωτισμό και συναγερμό.

Ανυψωμένο συγκρότημα εξάτμισης, προειδοποιητικός φάρος και πίσω συνδυαστικά φώτα

Διπλός ή τριπλός ιστός που επιλέγεται από το ύψος ανύψωσης και το χαμηλωμένο ύψος.

Πνευματικά ή συμπαγή ελαστικά προσαρμοσμένα στις συνθήκες δαπέδου και τρυπήματος.

Το μήκος και το τμήμα του πιρουνιού επιλέχθηκαν για το βάθος της παλέτας και το βάρος φορτίου.

Πλαϊνή μετατόπιση, ρυθμιστής θέσης πιρουνιού, σφιγκτήρες ή άλλα συμβατά εξαρτήματα.

Πρόσθετη υδραυλική βαλβίδα και κύκλωμα εύκαμπτου σωλήνα όπου το απαιτεί η προσάρτηση.

Αγορά-κατάλληλων μηχανών, φώτων, συναγερμών, χρωμάτων και αναγνώρισης OEM.

Καταχωρίστε το μέγιστο βάρος φορτίου, τις διαστάσεις φορτίου, το κέντρο φόρτωσης, το απαιτούμενο ύψος ανύψωσης, τη χαμηλότερη πόρτα, την κατάσταση του δαπέδου, τις ημερήσιες ώρες εργασίας, τη χώρα προορισμού και την απαίτηση στερέωσης. Με αυτές τις λεπτομέρειες, η TLERA μπορεί να ελέγξει την υπολειπόμενη χωρητικότητα, τις διαστάσεις του ιστού, την επιλογή ελαστικού, τη μέθοδο συσκευασίας και το σχέδιο αποστολής πριν από την έκδοση της επίσημης προσφοράς.

Γιατί να επιλέξετε 2,5 τόνους αντί για περονοφόρο 3 τόνων;

Το CPCD25 είναι κατάλληλο όταν τα κανονικά φορτία παραμένουν εντός 2.500 kg και προτιμάται ένα πιο συμπαγές φορτηγό. Το κέντρο φόρτωσης και το βάρος εξαρτήματος πρέπει να ελέγχονται ακόμη.

Ο κινητήρας ISUZU περιλαμβάνεται σε κάθε προσφορά;

Αυτή η σελίδα εμφανίζει μια μονάδα ISUZU{0}}που τροφοδοτείται. Το επιβεβαιωμένο μοντέλο κινητήρα εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα, τους κανόνες προορισμού και τις προδιαγραφές της υπογεγραμμένης παραγγελίας.

Μπορεί το CPCD25 να εισέλθει σε εμπορευματοκιβώτιο αποστολής;

Η είσοδος του κοντέινερ εξαρτάται από το συνολικό ύψος του φορτηγού και το χαμηλωμένο ύψος του ιστού. Στείλτε τον τύπο του δοχείου και το απαιτούμενο ύψος ανύψωσης πριν από την επιλογή.

Μπορεί να εγκατασταθεί πλευρική αλλαγή ταχυτήτων;

Ναί. Η πλευρική μετατόπιση και άλλα εξαρτήματα μπορούν να διαμορφωθούν μετά την αναθεώρηση της κατηγορίας μεταφοράς, του υδραυλικού κυκλώματος και της υπολειπόμενης χωρητικότητας.

Υπάρχουν διαθέσιμα ελαστικά συμπαγή;

Ναί. Τα συμπαγή ελαστικά συνιστώνται συνήθως όπου ο κίνδυνος διάτρησης είναι υψηλός. Τα πνευματικά ελαστικά παρέχουν καλύτερη αντικραδασμική προστασία σε μικτές διαδρομές.

Ποια ύψη ιστού είναι διαθέσιμα;

Μπορούν να παρέχονται πολλαπλές επιλογές duplex και triplex. Η σωστή επιλογή εξισορροπεί το ύψος στοίβαξης, το διάκενο της πόρτας και τη χωρητικότητα σε ύψος.

Μπορεί το TLERA να παρέχει μακρύτερα πιρούνια;

Ναι, ανάλογα με τις διαστάσεις φορτίου, το κέντρο φόρτωσης και τον υπολογισμό της χωρητικότητας. Οι προεκτάσεις πιρουνιού και οι ανταλλακτικές περόνες δεν επιλέγονται μόνο κατά μήκος.

Ποια ανταλλακτικά πρέπει να παραγγελθούν με το φορτηγό;

Ένα πρακτικό πακέτο εκκίνησης μπορεί να περιλαμβάνει φίλτρα, τσιμούχες, ιμάντες και άλλα είδη σέρβις ρουτίνας με βάση τον κινητήρα και τις ώρες εργασίας.

Ποια έγγραφα εξαγωγής μπορούν να παρασχεθούν;

Τα εμπορικά και τα μεταφορικά έγγραφα συντάσσονται σύμφωνα με την παραγγελία και τον προορισμό. Η διαθέσιμη τεχνική υποστήριξη περιλαμβάνει εγχειρίδια και πληροφορίες ανταλλακτικών.

Είναι δυνατή η επωνυμία αντιπροσώπου;

Το χρώμα και οι χαλκομανίες OEM μπορούν να κανονιστούν για παραγγελίες διανομέα αφού επιβεβαιωθούν οι απαιτήσεις σχεδιασμού, ποσότητας και παραγωγής.

Δημοφιλείς Ετικέτες: k series cpcd25 2.5 ton περονοφόρα ντίζελ, Κίνα k series cpcd25 2.5 ton κατασκευαστές περονοφόρων ντίζελ, προμηθευτές, εργοστάσιο